最近，加价十万才能提车！雷克萨斯回应：涉事客服经理被开除!!再次成为焦点，似乎掀起了一场不小的风波，引来媒体和粉丝的密切关注。让我们一起看看此篇报道吧！

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进口就加价!雷克萨斯GX换代新生,这一次要逆天改命?

1、纵览雷克萨斯品牌车型不难发现，只要这款车不是平庸之辈，就一定会加价提车，曾经的ES、LX，以及当前身处产品末期仍然加价的LM都是典型，且在壹哥看来，全新一代雷克萨斯GX比这几款产品还要更有看头。

2、其中基于陆巡LC300的雷克萨斯LX600已经在2年前发布，而定位更入门的GX也在6月8日发布了，新车可以看做是换代普拉多的预演。而后者想必大家都很熟悉了，这可是越野迷们未来最受关注的新车之一。

3、去年，雷克萨斯推出了全新换代的第三代GX并在今年初引入国内，成为80万级豪华越野新选择。

4、先说说动力性能，新款雷克萨斯GX首推GX500版本，全系标配四轮驱动和低速行驶模式，并配备中央差速锁定功能。

雷克萨斯被罚能否杜绝加价提车现象?

但是凡事也不绝对。最近丰田中国就因为雷克萨斯就被罚了8700多万。理由是雷克萨斯滥用市场支配地位强制定价，制造虚假，给人供不应求的感觉，引发消费者加价提车。

就在被罚消息传出的第二天，笔者朋友圈一位雷车车主与销售聊天中得知，ES300h车型现在全款加价5万，等车周期3-4个月。为了验证这个消息的真伪，也看看雷车是不是还在加价，笔者走访了当地雷克萨斯4S店。

ET恐怕都阻止不了大雷车的加价幅度了，以披荆斩棘之势在国内市场快速扩张，雷克萨斯如此势头着实让所有人都无法接受。

但是，仅仅是罚款却并没有能够制止雷克萨斯的加价行为，主要是因为消费者们太捧雷克萨斯的面子了，而雷克萨斯也比较善于抓过国人的心态。

探店雷克萨斯:罚款8700万风波之后,店头依然照常加价

1、消息一出，引发各种热议，网友纷纷将矛头指向了雷克萨斯，因为雷克萨斯2019年不仅官方涨价，也一直存在经销商加价行为。网友们纷纷表示，“雷克萨斯这次罚款罚的太轻了”。

2、这九牛一毛的8700余万元罚款对丰田（中国）根本不值一提，反而不少网友借此机会表达了对雷克萨斯官涨甚至加价购车的不满。有网友称：雷克萨斯不加价或者少加价就算优惠了。所以，罚的重吗？我觉得轻了。

3、几天前丰田中国被相关单位处罚87631万，以此来警醒雷克萨斯经销商切入价格垄断，但也就在相关处罚落定的第二天，我们走访了雷克萨斯经销商，有意思的发现目前多款车型依然加价销售。

4、更具争议的是，雷克萨斯对不同车主赔偿方案也各不相同，颇有“见人下菜”嫌疑。此番风波，一定程度上动摇雷克萨斯品牌信誉，对其用户的培养上将起到一定负面影响。

5、问题一：雷克萨斯加价卖车销量却涨？ 丰田因涉嫌价格垄断被罚后，相关话题迅速登上微博热搜。截至发稿前，“丰田因垄断被罚8700余万”话题阅读量达4503万。

加价十万才能提车！雷克萨斯回应：涉事客服经理被开除! 第1张

雷克萨斯被罚后依然加价,是谁给的勇气?

1、归根结底就是处罚力度还是太轻了，通过违法所获得的利益肯定是大于罚款的，否则雷克萨斯也不可能对于经销商的加价行为视而不见。

2、这九牛一毛的8700余万元罚款对丰田（中国）根本不值一提，反而不少网友借此机会表达了对雷克萨斯官涨甚至加价购车的不满。有网友称：雷克萨斯不加价或者少加价就算优惠了。所以，罚的重吗？我觉得轻了。

3、然而，即便这样国人也排着队去购买雷克萨斯，甚至曾经在销售界有这样一个段子叫做：“想要购买雷克萨斯，必须在其原有的价格上加80万。

4、笔者的某位朋友曾给出过这么一个观点：丰田埃尔法和雷克萨斯LM大卖的根本原因就是加价，一旦他们真的不加价了，就意味着失去了社交工具的属性，那对于丰田来讲无疑是灾难级别的，也意味着他们在国内可能再也卖不动了。

5、曾经风光无限的雷克萨斯ES，在2018年换代之后就开始了长期的加价销售，加价金额根据调查高达5万元，部分城市还需要捆绑1-2万元的新车装潢进行销售。简简单单一款指导价29万元的入门级ES200就被推至32万元。

日媒曝出雷克萨斯中国高管受贿高达10亿日元,背后有隐情?

1、根据中国法律，如果这封举报信的内容属实，陈忱的行为将涉嫌“非国家官员受贿罪”。不过目前雷克萨斯官方尚未给出正式回复，只表示称：“媒体所报道问题正在调查核实中。

2、近日，多家日本媒体公布了一份被称为“陈忱——丰田（中国）雷克萨斯分公司副总经理涉嫌行贿事件”的日文邮件截图。

3、这封邮件详细指出了丰田（中国）雷克萨斯副总经理陈忱过去三年的受贿行为，指控内容包括“所有相关人员的情况和资金往来”以及高达10亿日元的“受贿金额总额”。

4、因一封来自日本的举报信，雷克萨斯中国高管卷入漩涡。近日，包括《今日东京》有多家日本媒体报道称，雷克萨斯中国副总经理陈忱涉嫌受贿，过去三年内总金额约10亿日元（超5000万元），详实经过随着一封邮件曝光得到说明。

雷克萨斯“加价”提车,属于“垄断”还是市场规律?

1、去年12月27日，国家市场监督管理总局反垄断局发布《丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案行政处罚决定书》（下称《处罚决定书》），对其在雷克萨斯品牌汽车销售中存在的价格垄断违法行为进行处罚。

2、每个地方、每个市场都是需要一定的秩序来进行维持的。

3、所谓树大招风，近期一张8761万元的巨额罚单把雷克萨斯推上了风口浪尖，2019年12月27日，国家市场监督管理总局发布了一则关于丰田中国垄断案件的行政处罚决定书，指责雷克萨斯销售存在价格垄断行为，并处以罚款8763万元。

4、ET恐怕都阻止不了大雷车的加价幅度了，以披荆斩棘之势在国内市场快速扩张，雷克萨斯如此势头着实让所有人都无法接受。

5、万以下只能选埃尔法，100万以上就只能选雷克萨斯LM了，完全没有竞争对手。所以说丰田很会做生意，市场需要什么就生产什么。加价也没办法，市场需求大于产量，价高者得，这是市场规律。

6、雷克萨斯在做汽车方面其实是真的很不错，不管是车的性能还是外观，在同一级别的别的品牌当中其实是属于佼佼者，所以这才会引得很多消费者宁愿加价也想买雷克萨斯的汽车。雷克萨斯是日本丰田的旗下的一个品牌。

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