马自达6wagon_马自达6wagon旅行版

马6的性能好吗?

1、马六性能强大马自达6wagon，没有弊端。马六性能最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用马自达6wagon了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。

2、马自达6的个性鲜明、技术先进、性能突出，并清晰地展现出国产中档轿车的消费趋势，当然更重要的是无论对于一汽这个老牌企业，还是对于2004年度中国车市来说，马自达6都已经树立了一面新的旗帜。齐全的功能、配置是马自达6争取客户的一大优势，即便比国产雅阁要贵一些，但是大部分消费者都认为比较划算。

3、操控性：马6明显占优。点燃发动机的瞬间，动力猛然迸发，加速性能好，弯道性能绝佳。雅阁动力性能一般，有点肉，不过其定位本身也不在驾驶感觉上。舒适性：雅阁占优。

马自达6跟马自达6轿跑就是一款吗

发动机不同：马自达6是自然吸气LFX多点电喷发动机，而马自达6轿跑是DOHC双顶凸轮轴发动机。变速箱不同：马自达6是5挡手自一体变速箱和6挡手动变速箱，而马自达6轿跑是4档手自一体变速箱。最高车速不同：马自达6是最高车速211km/h，而马自达6轿跑是最高车速201km/h。

马6轿跑和马6是两款不同的车型，它们在外观、配置和动力上都有所不同。外观上，马6轿跑车型多了一个大灯冲洗喷头，大灯前沿有4个小黑头，同时配置上也多了BOSE音响、巡航定速DSC转向牵引和卡式钥匙。这些配置使得驾驶更加方便，也增加了驾驶乐趣。

发动机差异：马自达6搭载的是LFX自然吸气多点电喷发动机，而马自达6轿跑则配备了DOHC双顶凸轮轴发动机，这在动力性能上略有不同。 变速箱匹配：马自达6提供了5挡手自一体和6挡手动两种选择，相比之下，马自达6轿跑则采用了4挡手自一体变速箱，操作体验上可能会有所不同。

首先，马自达6轿跑和马自达6的发动机不同。马自达6使用的是自然吸气LFX多点电喷发动机，而马自达6轿跑则是采用DOHC双顶凸轮轴发动机。这种发动机的特点是提高了气门的进气量，提高了发动机的功率和扭矩，让轿跑车型的动力表现更加出色。其次，马自达6轿跑和马自达6的变速箱也存在差异。

马自达6采用的是自然吸气LFX多点电喷发动机，而马自达6轿跑则搭载了更先进的DOHC双顶凸轮轴发动机。这种发动机技术使得轿跑在动力输出和燃油经济性上有所提升。 变速箱配置不同 马自达6提供了5挡手自一体变速箱和6挡手动变速箱两种选择。

马自达6变速箱什么品牌

1、马自达6使用的波箱是创驰蓝天品牌，马自达6配备6速手自一体变速器，变速器带有换挡拨片，不过没有运动模式由于这款变速器的行星排布置形式与爱信的6AT很像，有非常多汽车车主认为这款变速器是友爱信生产更多介绍如下1。

2、马自达6所搭载的是著名的创驰蓝天变速箱，这是一款高度先进的6速手自一体变速箱，配备换挡拨片，为驾驶者带来更为灵活与便捷的操控体验。值得注意的是，尽管未设置专门的运动模式，但这款变速箱在设计之初便充分考虑到了运动性能与燃油经济性的平衡。

3、马自达6所搭载的是马自达自家研发的变速箱，这款变速箱深度融合了创驰蓝天技术。作为马自达6的核心组成部分，这款6速手自一体变速器还配备了换挡拨片，使驾驶者在驾驶过程中能更加灵活地掌控速度。虽然它并未设置运动模式，但在实际驾驶中，其表现依然出色。

4、马自达6使用的变速箱是马自达自主研发的品牌，该变速箱采用了创驰蓝天技术，这一款车配备的是6速手自一体变速器，变速器带有换挡拨片，不过没有运动模式。

5、马自达6使用的是创驰蓝天变速箱，这款车搭载的是6速手自一体变速箱，变速箱带有换挡拨片，但是没有提供运动模式。