锐歌_锐歌后备箱尺寸

lyriq锐歌为何销量不好

1、LYRIQ锐歌前期对灯光锐歌的夸大宣传锐歌，导致在车型还未上市时就遭到一些车友的反弹锐歌，因此上市后的销量不尽如人意。车型上市前的造势宣传是新能源车型非常重要的环节锐歌，但宣传中不应有夸大的成分，特别是对灯光这种有明确国家标准的宣传。

2、综合来说，LYRIQ锐歌这款车单看产品力没有大问题，但结合售价可就不好说了，毕竟40多万可以选到不少比它品牌好，产品力更强的车。而它没有大幅降价，想要在传统豪华品牌本就不占优势的新能源领域，斩获好成绩，哪有那么容易。相反同为豪华品牌的宝马，经过大幅降价后的成果，可是相当可观。

3、可以看出，作为凯迪拉克电动化时代的首款车型，LYRIQ锐歌在外观、内饰、空间、配置以及续航等方面都达到了不错的水准，但是它的销量却和预期相差甚远，在我看来还是因为LYRIQ锐歌没有找准自己的定位。

4、因为国产车型必须符合国家标准（GB4785-2019）的要求，LYRIQ锐歌实际上也是有苦说不出，才导致了部分功能呈现方式与北美版本车型有所不同。最终，没了车主的口碑宣传，LYRIQ锐歌的销量也便难有起色了。

凯迪拉克锐歌销量两连涨,35万级豪华纯电SUV就选它了

去年锐歌，在品牌成立120 周年之际，凯迪拉克在中国市场推出锐歌了旗下首款Ultium 奥特能电动车平台豪华纯电中大型SUVLYRIQ 锐歌，正式开启了其电动化时代的新征程。数据显 示，锐歌已连续两个月实现交付量攀升，8月交付量达到650辆，环比增长30%。

正所谓没有不能买的车，只有不能买的价格。在35万纯电SUV这个级别里，凯迪拉克锐歌的出现几乎是降维式打击，能够满足多元化的用户需求。最典型的，就是凯迪拉克锐歌97kWh的电池包，让它的续航来到了650+km。不仅在这个价位里跻身第一梯队，也比490km的新款蔚来ES6和535km的宝马iX3看上去更值一些。

为了让消费者能更轻松入手豪华纯电车，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌将价格一步到位调整到35万级，将选择权交给用户，这波诚意直接拉满。从市场环境来看，目前选择30-40万元区间豪华电动车的用户需求更加多元化，可即便如此，面对蔚来ES6这样的新贵，定位于中大型SUV的凯迪拉克锐歌也称得上是降维打击了。

综合优惠高达8万,凯迪拉克LYRIQ锐歌诚意到底有多高?

此次锐歌的价格调整，总体来说是很利好的，对于新用户而言，这意味着可以用更低的购车成本享受到高品质、高价值的豪华电动出行体验。毋庸置疑的是，价格调整后，凯迪拉克锐歌在直面蔚来ES宝马iX理想L7等竞争对手时，市场竞争力会大大提高。

从上图的厂商建议零售价可以看出，锐歌此次的价格优惠为6万元，再加上高达2万元的订金膨胀，综合下来优惠高达8万元，已经进入35万元级别的市场中，并且官方也没有任何减配，这对于钟爱豪华纯电中大型SUV的车主来说，堪称入手的最佳时机。

而近日，凯迪拉克LYRIQ锐歌也“降价”了，通过权益调整和限时定金膨胀的方式，综合优惠高达8万，以此实现价格门槛的下调，强势冲击35万级别豪华纯电市场的核心战场。